In Germania il servizio treno+bici si chiama Bahn&Bike ed ha modalità simili ma non identiche a quello italiano. Come in Italia la bici si può trasportare su quasi tutti i treni regionali [il prezzo è in quasi tutti i Land di 3€; gratuito in Assia, Turingia e Amburgo] e, cosa viceversa molto rara in Italia, si può trasportare anche sulla maggior parte (circa il 60%) dei treni a lungo percorso (IC/EC, IR) e sui treni notturni NZ e CNL, con prenotazione obbligatoria. Questo della prenotazione può essere un problema per chi viene da paesi (come l'Italia) da dove non è possibile prenotare; sui treni IC il vano bici è molto spesso pieno. Conviene andare direttamente al treno sperando che ci siano posti liberi, e fare presente la situazione al capotreno ...; il personale DB, secondo quanto dice l'opuscolo Bahn&Bike, cerca di reagire in modo flessibile a tali casi eccezionali, ma non può dare alcuna garanzia per il trasporto della bici senza prenotazione.
A proposito di flessibilità è interessante la presenza di poltroncine ribaltabili su un lato dei vani bici dei treni IC; in caso di affluenza eccezionale di bici, queste possono essere poggiate su questo lato, altrimenti le poltroncine possono essere usate dai viaggiatori per sedersi.
Altro servizio molto utile della Deutsche Bahn è il Fahrrad am Bahnhof (bicicletta alla stazione): in quasi tutte le stazioni è possibile noleggiare una bici che può poi essere restituita in una qualsiasi altra stazione.
Per progettare un viaggio treno+bici la cosa migliore è consultare la pagina di ricerca della DB, ora anche in lingua italiana, che consente di individuare facilmente i collegamenti con trasporto della bici tra due stazioni.
